Q235 ja Q345 ulkonäkö ei yleensä ole näkyvissä.Värierolla ei ole mitään tekemistä teräksen materiaalin kanssa, vaan erolla jäähdytystavassa teräksen valssauksen jälkeen.Normaali, luonnollisesti jäähdytetty pinta on punainen.Jos käytetään sammutusmenetelmää, pinta muodostaa tiheän oksidikerroksen, joka näyttää mustalta.

Yleinen lujuussuunnittelu Q345: llä, koska Q345 on korkeampi kuin Q235 teräksen lujuus, teräsmaakunta kuin 235 maakunta 15–20%.Q235:tä on hyvä käyttää suunniteltaessa ajonvakautusjärjestelmää varten.Hinnassa on 3–8 prosentin ero.

Mitä tulee tunnistamiseen, on olemassa useita teorioita:

V:1.Tehtaalla nämä kaksi materiaalia voidaan erottaa karkeasti toisistaan ​​koehitsauksella.Käytä esimerkiksi E43-elektrodeja hitsaamaan pieni pyöreä teräs kumpaankin teräslevyyn ja käytä sitten leikkausvoimaa erottaaksesi karkeasti kahden teräslevyn materiaalit vikahetken kunnon mukaan.

2. Tehtaalla hiomalaikkaa voidaan käyttää karkeasti erottamaan nämä kaksi materiaalia.Kun Q235:n terästä kiillotetaan hiomalaikalla, ulos lentävät kipinät ovat pyöreitä, tummia hiukkasia.Q345:n kipinä on kaksihaarainen ja kirkas.

3, on myös mukaan värieron leikkauspinnan kahden eri teräksen voidaan karkeasti erottaa kahden eri teräksen.Yleensä Q345:n leikkausportti on väriltään valkoinen.

B:1.Teräslevyn värin mukaan Q235:n ja Q345:n materiaali voidaan erottaa: Q235:n väri on sininen ja Q345:n väri hieman punainen (tämä koskee vain kenttään juuri tulevaa terästä, ja se voi ei voida erottaa pitkän ajan kuluttua).

2, parhaiten erottaa testin materiaali on kemiallinen analyysi, Q235 ja Q345 hiilipitoisuus ei ole sama, samaan aikaan kemikaalipitoisuus ei ole sama.(Tämä on varma tapa tehdä se.)

3, Q235 ja Q345 materiaaliero, hitsausmoodilla: kaksi tuntematonta materiaalia teräslevyn puskusta, tavallisella hitsauspuikolla hitsattavaksi, jos teräslevyn halkeamapuoli on todistettu olevan Q345 materiaalia.(Tämä on käytännön kokemus)